Estudiantes de la Universidad Técnica Salesiana, realizan investigaciones del funcionamiento, eficiencia y autonomía de los vehículos híbridos y eléctricos en la ciudad de Guayaquil.

Gracias a la confianza y al respaldo de Renault en el país, la empresa DHL Express Ecuador, líder global en la industria de logística decide incorporar a su flota tres unidades de Renault Kangoo ZE, vehículos 100% eléctricos que contribuirán de manera significativa a su responsabilidad con la huella de carbono en el mundo y su meta para 2050 de reducir a cero sus emisiones de CO2.

Para la petrolera anglo-holandesa, Shell PLC, no cabe duda que los vehículos eléctricos son el futuro de la movilidad, dado su alto impacto en la descarbonización del sector transporte. Según declaraciones recientes, la multinacional cuenta actualmente con 60.000 puntos de carga eléctrica a nivel global, pero pretende incrementar la instalación exponencialmente con 500.000 puntos hasta el 2025, y 2,5 millones hasta el 2030.

El cabildo de Guayaquil da otra demostración de su compromiso medioambiental, y ratifica el liderazgo nacional de la ciudad en materia de transportación eléctrica. Su autoridad de tránsito municipal (ATM) será la institución pública con el mayor número de vehículos eléctricos a su disposición.

Para los conductores, incluso para aquellos preocupados por el ambiente, los vehículos eléctricos (VE) parecen una opción riesgosa. Caros, con poca infraestructura de recarga, y condicionados por su autonomía.

Valdez decanta por la movilidad eléctrica y pone en marcha el primer tráiler eléctrico en un ingenio azucarero de Latinoamérica. Sus personeros apuestan a electrificar íntegramente sus vehículos de carga en el futuro próximo.

El informe de las Naciones Unidas sobre la movilidad eléctrica en América Latina evidencia avances importantes en la región. Nuevos modelos de negocios abren la puerta hacia una masificación de la movilidad eléctrica en el continente. No obstante, el informe deja ciertos puntos ciegos.

El largo abandono estatal y el incremento del precio de los combustibles están ampliando la brecha de movilidad para los sectores rurales. Por fortuna la moto eléctrica está abriendo nuevas alternativas para estas poblaciones.

Las unidades se suman a un parque automotor eléctrico con el que se realizarán pruebas en operación real. La Universidad de Cuenca se posiciona de esta manera como una entidad vanguardista en la investigación sobre la electromovilidad. La adquisición fue posible gracias a un acuerdo de canje de deuda con el gobierno español.

La urbe moderna no es la ciudad del automóvil, sino la ciudad del estacionamiento. Mientras algunas ciudades lo perciben como una limitante, el auto eléctrico está a punto de redefinir la utilidad del parqueo como la entendemos hasta ahora.