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BYD ¿Más grande que TESLA?

Cuando se habla de BYD en Ecuador, se piensa inmediatamente en los taxis y buses eléctricos de Guayaquil. Sin embargo, en el país la marca no tiene una participación de mercado sustantiva y guarda un perfil más modesto que otras marcas chinas como Dongfeng o Great Wall, por lo que da la impresión de ser una operación pequeña. Esto cambia cuando se conoce el perfil y las ventas internacionales de la empresa.

BYD fue fundada en 1995 por el ingeniero químico Wang Chuanfu con un capital de apenas 300.000 USD. Su negocio inicial era la producción de baterías con la que logró ganar rápidamente una amplia participación de mercado, al ofrecer productos con la misma calidad que los competidores japoneses, pero a un costo significativamente menor.

En el 2003 BYD presenta su primer vehículo a combustión. A pesar de que sus ventas provenían principalmente de autos a gasolina, la marca optó por lanzar modelos híbridos en el 2008 y finalmente eléctricos en el 2011. Desde entonces BYD ha ampliado constantemente su portafolio, integrando vehículos eléctricos de pasajeros, comerciales, de carga y transporte público.

BYD E5 400

Autonomía NEDC: 400 km

Potencia: 160 kW
Torque: 310 N.m.
Velocidad Máxima: 130 km/h
Tipo de batería: NCM
Capacidad de batería: 62 kWh
Garantía a la batería: 8 años / 500.000 km
Tiempo de carga del 0 al 100%: 7h a 220V y 1.5h a 380V

Precio USD: 34.000

BYD K9G 12M

Autonomía NEDC: 300 km

  • Potencia: 300 kW
  • Torque: 501 N.m. x 2
  • Velocidad Máxima: 80 km/h
  • Tipo de batería: Litio-Hierro-Fosfato
  • Capacidad de batería: 324 kWh
  • Garantía a la batería: IND
  • Tiempo de carga del 0 al 100%: 4.5h a 480V.

Precio USD: IND

En abril de este año, la empresa anunció que clausuraba definitivamente la fabricación de vehículos 100% a gasolina, y que se concentraría únicamente en ofrecer modelos híbridos y eléctricos.

Hoy, 27 años después de su fundación, BYD cuenta con cinco ramas industriales que fabrican equipos electrónicos, paneles solares, baterías (para todo tipo de uso), vehículos y trenes ligeros.

La empresa china emplea a más de 300.000 personas y tiene presencia, a través de distribuidores oficiales y oficinas propias, en más de 50 países. En cuanto a las ventas de autos, BYD entregó el año pasado 730 mil unidades, y se consagró como el fabricante que más autos de nueva energía (categoría que incluye modelos híbridos, enchufables y eléctricos) vendió en China, superando a Tesla. Los modelos estrellas son el HAN y TANG eléctricos. El resultado de este desempeño empresarial se evidencia en ventas globales de USD 32 mil millones en 2021.

BYD TANG EV

Autonomía NEDC: 505 km

Potencia: 380 kW
Torque: 680 N.m.
Velocidad Máxima: 180 km/h
Tipo de batería: LFP Blade – Battery
Capacidad de batería: 86.4 kWh
Garantía a la batería: IND
Tiempo de carga del 0 al 100%: 12h a 220V y 47 min a 380V

Precio USD: IND

BYD HAN EV

Autonomía NEDC: 550 km

Potencia: 360 kW
Torque: 680 N.m.
Velocidad Máxima: 180 km/h
Tipo de batería: LFP Blade – Battery
Capacidad de batería: 76.9 kWh
Garantía a la batería: IND
Tiempo de carga del 0 al 100%: 11h a 220V y 43 min a 380V

Precio USD: IND

Para el 2022 BYD espera superar la venta de 1.5 millones de vehículos de nueva energía, y la sorpresa que dio al mundo el pasado 24 de mayo, cuando lanzó el SEAL, parece confirmarlo. Se vendieron 22.000 unidades del nuevo modelo en menos de siete horas.

En Latinoamérica BYD es reconocido por sus buses y taxis eléctricos que operan en la mayoría de los países de la región. Las flotas de buses eléctricos más destacadas son las 1.500 unidades de Bogotá y los 500 autobuses que sirven a Santiago de Chile. De igual manera mantienen flotas de taxis eléctricos en esas dos ciudades y en México, Montevideo y Guayaquil.

La compañía china se encuentra presente en Ecuador desde el 2012 iniciando con la comercialización de vehículos a combustión. Los modelos con mayor éxito fueron el F0, F3 y el S6. La oferta de vehículos eléctricos inicia a su vez en el 2017 con los modelos E5 300 y los buses eléctricos de 12m y 18m.

BYD cuenta actualmente con el mayor número de vehículos eléctricos homologados en el Ecuador, y ha logrado vender un total de 173 automóviles en los últimos 5 años de operación, según datos provistos por el SRI.

BYD S2

Autonomía NEDC: 400 km

Potencia: 70 kW
Torque: 180 N.m.
Velocidad Máxima: 130 km/h
Tipo de batería: NCM
Capacidad de batería: 42 kWh
Garantía a la batería: IND
Tiempo de carga del 0 al 100%: 6h a 220V y 1h a 380V

Precio USD: 31.990

BYD E3 GL 400

Autonomía NEDC: 400 km

Potencia: 70 kW
Torque: 180 N.m.
Velocidad Máxima: 130 km/h
Tipo de batería: NCM
Capacidad de batería: 47.3 kWh
Garantía a la batería: IND
Tiempo de carga del 0 al 100%: 6.5h a 220V

Precio USD: 28.990

“BYD ha marcado durante los últimos años el compás de la movilidad eléctrica en Ecuador. Nuestras flotas de buses, taxis, vans y tráileres eléctricos, así como, nuestras estaciones de carga rápida afianzan día a día la confianza de los ecuatorianos sobre esta tecnología. Ahora, en la segunda fase del desarrollo de marca, estamos trabajando para lanzar en el país nuestros modelos eléctricos HAN, TANG, Dolphin y Yuan Plus”, indica Jorge Burbano, Gerente Nacional de BYD Corporativo en Ecuador. 

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